El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, presidió este lunes el acto simbólico de colocación de la primera piedra para la finalización de los tramos B y C de la TF-5 en el tramo avenida Tres de Mayo-Guajara, dentro de la segunda fase de la vía Ofra-El Chorrillo. Esta infraestructura es esencial para mejorar la movilidad del área metropolitana de Tenerife, enlazando Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna.
Acto institucional con presencia de las principales autoridades
El acto contó con la participación de Fernando Clavijo junto al consejero de Obras Públicas, Pablo Rodríguez, la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, el alcalde de Santa Cruz, José Manuel Bermúdez, el teniente de alcalde de La Laguna, Francisco Hernández, y otros representantes institucionales, la empresa adjudicataria Señalizaciones Villar S.A. y colectivos vecinales afectados.
Entre las asociaciones estuvieron presentes los presidentes de la Asociación de Vecinos El Draguillo, Manuel Torres; Asociación de Vecinos Ciudad Satélite Santa María del Mar, Ramón Santiago; y la representante de la plataforma Las Moraditas, Sonia Rodríguez, que están directamente vinculadas a los barrios sobre los que impacta la obra.
Durante su discurso, Fernando Clavijo valoró la “paciencia y comprensión” de los vecinos ante una obra con años de retraso, admitiendo que había enfrentado dificultades técnicas, jurídicas y administrativas. Subrayó que con la adjudicación iniciada se logra “dignificar el entorno y otorgar la conexión que merece la zona”, lo que implica una mejora en la salida hacia el sur y una reducción de recorridos innecesarios para miles de usuarios.
Colaboración institucional para desbloquear la infraestructura
El presidente destacó que la obra tendrá una supervisión activa para garantizar su correcto desarrollo, con atención especial a las demandas de integración paisajística y embellecimiento del entorno, atendiendo la interacción con los ayuntamientos y barrios afectados.
“Esta obra es un ejemplo de cómo la colaboración entre Administraciones permite desbloquear proyectos fundamentales para la ciudadanía”, remarcó Clavijo. Precisó que tras años paralizada, la actuación avanza ahora gracias al compromiso compartido para atender una de las demandas claves en movilidad para Tenerife.
Por su parte, el consejero Pablo Rodríguez explicó que la conexión directa entre la TF-2 y la TF-5 reforzará la conectividad metropolitana y reducirá la congestión en uno de los corredores viarios principales. Destacó que desde el inicio de la legislatura se ha priorizado reactivar proyectos paralizados, y la vía Ofra-El Chorrillo es un claro ejemplo fruto del trabajo técnico y administrativo que ha superado complicaciones jurídicas.
Impacto en la movilidad y planificación a largo plazo
La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, subrayó que esta adjudicación es un paso decisivo para mejorar la movilidad en el área metropolitana, reforzando la fluidez y seguridad del tráfico entre barrios. Insistió en que la actuación forma parte de una estrategia conjunta con el Gobierno de Canarias para afrontar los retos de movilidad de la isla.
Dávila añadió que junto a esta obra se impulsan otras infraestructuras, como la pasarela de Padre Anchieta, el tercer carril de la TF-5, mejoras en enlaces estratégicos y el fomento del transporte público, todo dentro de una planificación integral para una movilidad más eficiente y sostenible.
Detalles del proyecto Ofra-El Chorrillo
La obra, adjudicada a Señalizaciones Villar S.A. por 5.847.749,72 euros, completará los tramos B y C de la vía Ofra-El Chorrillo. El tramo B abarca desde la glorieta de Moraditas hasta la glorieta de San Matías, vinculando el barrio homónimo y la calle El Abandono. El tramo C conecta esta glorieta con la TF-2, cerrando así una conexión fundamental para la red viaria del área metropolitana.
Actualmente, la zona soporta varios desvíos provisionales para mantener la comunicación entre barrios, por lo que la finalización del proyecto aumentará la capacidad y seguridad vial, además de mejorar la fluidez en un área de intenso tráfico en Tenerife.
La ejecución de estos tramos presenta menor complejidad técnica que el tramo inicial, puesto que el puente sobre el Barranco del Muerto, principal infraestructura del proyecto, ya está construido.
Además, se contempla un importante trabajo de mejora y embellecimiento paisajístico para integrar la infraestructura en el entorno urbano, respondiendo a las demandas expresadas por las administraciones locales y los colectivos vecinales afectados.
