La reposición de alumbrado, riego y comunicaciones comenzará el 24 de noviembre en la acera norte de la GC-1 para continuar con los trabajos técnicos y ensayos de bombeo.
La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, dirigida por Pablo Rodríguez, retoma el próximo 24 de noviembre los trabajos en Belén María, en Las Palmas de Gran Canaria, correspondientes al proyecto de ‘Soterramiento de la Avenida Marítima y mejora de los enlaces de Belén María-Torre Las Palmas. Fase I. Enlace Belén María’. Estas labores se reanudan tras completar el estudio del subsuelo, tras detectarse restos de hidrocarburos durante pruebas anteriores.
El consejero Pablo Rodríguez detalló que la prioridad fue la seguridad y que se trabajó en coordinación con el Servicio de Residuos de la Consejería de Transición Ecológica y Energía para caracterizar el terreno mediante analíticas y estudios. En sus palabras, “hemos trabajado en coordinación permanente con el Servicio de Residuos […] para contar con la información que permite continuar de manera correcta con los trabajos”.
Reposición de servicios y ensayo de bombeo
La reactivación comienza con la reposición de los servicios afectados en la acera norte de la GC-1, donde se restaurará el alumbrado, riego y comunicaciones. Paralelamente, avanzarán los trabajos técnicos para validar la solución constructiva.
Como primer paso, se llevará a cabo un ensayo previo de bombeo en una única jornada para comprobar que la extracción continuada de agua no desplaza restos de hidrocarburos. Este ensayo permitirá inspeccionar visualmente y mediante analíticas el comportamiento del agua y el terreno.
Si el resultado es favorable, se ejecutará en diciembre el ensayo de bombeo definitivo, que determinará la permeabilidad real del subsuelo y confirmará que los parámetros cumplen con los requisitos para la ejecución de la pantalla de pilotes diseñada.
Demolición y nuevos sondeos para garantizar la seguridad
También está prevista la retirada coordinada de la torre de iluminación que está en la mediana para reducir el tiempo sin luminarias en la vía. Posteriormente se iniciará la demolición de la mediana para avanzar en la siguiente fase de la obra.
Además, se ampliará la campaña de detección de hidrocarburos mediante nuevos sondeos en otras zonas del proyecto, un estudio que se desarrollará entre uno y dos meses para evitar futuras incidencias.
Más adelante se realizará un ensayo a escala real del sistema de Jet Grouting previsto para verificar su compatibilidad con las características del terreno.
Ajustes técnicos y planificación actualizada
La Dirección General de Infraestructura Viaria, dirigida por Rosana Melián, trabaja en la elaboración del modificado de obra tras recibir la documentación inicial del contratista. “Estos trabajos permitirán adaptar el diseño y los plazos a la información obtenida en los estudios, asegurando que la ejecución avanza con una planificación actualizada y plenamente ajustada a la realidad del subsuelo”, señaló Melián.
