El Gobierno de Canarias ha aprobado el Proyecto Modificado nº1 para la construcción del tramo El Risco-Agaete (Fase II) de la carretera Agaete-La Aldea, con una inversión de 28.291.796,40 euros, anunció el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez.
Esta decisión, tras más de cinco años de bloqueo y tramitación administrativa, permitirá reanudar los trabajos en los viaductos de El Risco y La Palma, dos infraestructuras fundamentales para completar los 8,5 kilómetros de la nueva vía que conecta el municipio de Agaete con el tramo ya existente hacia La Aldea de San Nicolás.
Avances significativos tras años de espera
Rodríguez, acompañado por la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, destacó la relevancia del modificado para impulsar una obra clave que mejorará la calidad de vida de los residentes del noroeste insular. “Este proyecto es una de las iniciativas más significativas que estamos llevando a cabo desde la Consejería en Gran Canaria, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los aldeanos y aldeanas”, señaló.
El modificado supone un incremento presupuestario de 28,29 millones de euros y eleva la inversión total a 181,48 millones de euros, IGIC incluido, lo que representa un aumento del 18,6 % respecto al presupuesto inicial adjudicado en 2019 a la UTE Ferrovial-Acciona-Lopesan-Bitumex por 152,36 millones.
Características y beneficios del nuevo tramo
La obra contempla un trazado total de 8,5 kilómetros, de los cuales 5,7 kilómetros discurren bajo tierra a través de nueve túneles, y la construcción de dos viaductos, siendo el de El Risco de 571 metros de longitud y 88 metros de altura máxima, y el de La Palma con 110 metros y 28 metros de altura. Estos viaductos comenzarán a construirse tras la aprobación de esta modificación.
En febrero de 2024 se puso en servicio el tramo compuesto por los túneles de Faneque, el enlace de El Risco y el túnel del Lomo de la Aulaga. La apertura al tráfico del nuevo tramo entre Agaete y el túnel de Faneque reducirá el tiempo de viaje desde los actuales 20 minutos, en la antigua GC-200 con tramos peligrosos, a apenas cinco minutos.
Posteriormente, se conectará con el túnel operativo y con la carretera que conduce a El Risco, logrando completar todo el trayecto en unos nueve minutos. Esta mejora permitirá reducir el tiempo de desplazamiento en unos 15 minutos, y eliminará puntos de riesgo, aumentando la seguridad vial y la comodidad en la circulación.
Compromiso institucional con la cohesión territorial
Rodríguez resaltó que “tras cinco años de bloqueo, me enorgullece poder anunciar que estamos avanzando con la aprobación de este modificado, que permitirá continuar un proyecto que, sin lugar a dudas, mejorará la movilidad de la isla de Gran Canaria”.
El consejero también subrayó la implicación personal y la del equipo de la Consejería, en especial de la directora general de Infraestructura Viaria: “Nos hemos comprometido desde el principio con este proyecto, convencidos de que es fundamental garantizar el acceso y el desarrollo de los municipios más alejados, contribuyendo a la cohesión territorial de nuestra isla”.
Planificación presupuestaria y próxima ejecución
Sobre la previsión económica para 2026, Pablo Rodríguez aclaró que “existe cierto desconocimiento sobre cómo se planifica económicamente una obra pública. Los presupuestos no se repiten cada año, sino que se ajustan al ritmo real de ejecución”.
Se certifican y pagan únicamente las unidades de obra efectivamente realizadas, por lo que una dotación menor en un ejercicio dado “no significa paralización ni reducción del esfuerzo inversor, sino que la obra avanza conforme a la planificación técnica y financiera establecida”, concluyó.
